主题：铜陵港

港口情况 　　

地方港务管理机构始建于1959年，初属芜湖内河航运局管辖，至1958年底改为铜陵市港务局，

1974年改称铜陵市航管处，

1965年以后有短期的内河、长航、厂矿分治。

1971年9月长航铜陵港务局建立，统管内河以外的港务。目前，铜陵港有长航铜陵港务局及省属铜陵市航管处两个港口管理机构。铜陵口岸（铜陵港）

于一九九三年元月被批准为一类开放口岸。铜陵口岸委员会协调铜陵海关、商检、边防以及各外贸业务单位，把严格执法、服务社会作为工作的重点，为铜陵外贸事业的发展奠定了坚定的基础。

铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港自然岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，历年平均温度16.2°Ｃ，多年平均水位6.49Ｍ，年平均风速3.6／Ｓ，年平均雾日9.7天，港口水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。具有优越的自然环境。自然条件 气象　　1、风：夏季多西南风，春、秋、冬季多东北风；历年最大风速24米／秒。 　　

2、降水：年平均降雨量1364．4毫米。年平均降雨日数136．3天。 　　

3、雾：年平均雾日 1O天，一般发生在冬、春季节。 　　

4、气温：历年平均气温16．2℃，最高气温40．2℃，最低气温-11．9℃。水文　　历年最高水位14．21米，最低水位 O．68米，平均水位4．82米；最大流速1．23米／秒，最小流速O．48米／秒。 港口现状　　铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路直达港口,具有通江达海、干支互通，为港口的集疏运创造了良好的条件铜陵港现拥有十五座客货运码头和门类齐全的各种装卸机械，港辖区吞吐量达４００万吨，主要承担出口硫砂、黄砂、水泥、生铁、电解铜、熔渣、纺织品等及进口磷矿、煤炭、铁矿、铜精砂等货种的装卸任务。 　　铜陵港有码头13座，泊位22个，总延长799米，最大靠泊能力5OOO吨级：仓库面积5557平方米，堆场面积4．9万平方米，客运站1座，候船室面积787平方米；铁路装卸线长度3925米；港作拖轮2艘；装卸机械66台，其中起重机15台，最大起重能力3O吨；职工1144人，固定资产原值2O40万元；1985年货物吞吐量183万吨，其中出口92万吨；旅客吞吐量 87万人次。进出口货物，以金属矿石(57万吨，以出口为主)、非金属矿石(34万吨，以进口为主)及矿建材料(42万吨，进口略多于出口)为最大宗。一九九三年十月，由国家投资兴建的大件杂货码头一期工程，于一九九八年三月基本建成并投入生产。该码头拥有一台皖江起重最大的４０Ｔ／２５Ｍ和两台１０Ｔ／２５Ｍ新型台架起重机及４８００平方米储存库，集装箱拆装箱库，成组工具库及４０吨装卸桥，该码头后方水泥货场面积达一万平方米。春华秋实四十载，铜陵港已逐步形成了以散货装卸为主，兼有客运和件杂货水陆中转的中型综合性港口。